CARCAÇA COM APENAS 50 PEÇAS

Do blog HotGaragem

Um carro pequeno desses que se vê circulando pesa em torno de 1 mil quilos, contando o motorista. Se for um Hummer, passa fácil das duas toneladas, independentemente do volume físico dos ocupantes.

Ora, sabe-se que apenas o peso da estrutura externa implica em dois terços do consumo de combustível dos automóveis, em média. Por essas e outras, tem carrinhos que chegam aos 15 quilômetros rodados por litro de consumo, enquanto o jipão de guerra americano devora um litro a cada dois km.

Qual a solução então que se encontrou na Alemanha? Construir automóveis “em sanduíche” — poucas peças e design simplificado são o segredo das carrocerias de apenas 80 quilos. Acredite se quiser.

Enfim, a ideia de construir um carro leve sempre esteve longe de ser inédita, mas uma equipe de pesquisadores do Centro Aeroespacial Alemão (DLR) imagina ter chegado a uma nova fórmula.

Esta estrutura “em sanduíche” teria as partes externa e interna de alumínio e um núcleo de espuma de plástico de alto desempenho, para aumentar a resistência.

“A estrutura sanduíche é relativamente rara”, comenta Michael Kriescher, do grupo de pesquisa do DLR. “É utilizada em carros de corrida, geralmente em fibra de carbono, mas não na produção em série.”

SIMPLICIDADE E LEVEZA

Enquanto a maior parte das carrocerias de automóveis consiste de 200 a 300 peças de metal, a estrutura concebida pela equipe alemã é relativamente simples, compondo-se apenas de cerca de 50 componentes.

Sua manufatura, portanto, envolve um número bem menor de máquinas e linhas de montagem menos complexas, afirma Kriescher.

“Acreditamos que os custos de investimento serão muito menores, devido ao pequeno número de elementos e à forma relativamente simples”, disse o engenheiro.

Ele prevê ainda que, sobretudo dos mercados em desenvolvimento, os fabricantes poderiam produzir as peças a preços competitivos, para lotes de pequeno a médio volume.

Segundo Kriescher, o peso do próprio veículo é responsável por cerca de dois terços do consumo de combustível nos automóveis. Assim a redução de peso foi um dos alvos de sua equipe, ao desenvolver a nova carcaça ultraleve “em sanduíche”, que marca apenas 80 quilos na balança.

Um dos projetos propostos pelos engenheiros do DLR é um carro de dois assentos, pesando um total de 500 quilos, e que poderia ser facilmente convertido num veículo de cinco assentos para o mercado da Índia.

A equipe de pesquisadores já completou o modelo de cálculos e a estrutura em CAD (desenho assistido por computador).

Até o fim de 2012, eles pretendem ter construído um protótipo, inclusive motor, e realizar um teste de impacto na unidade de testes do próprio Centro Aeroespacial, em Stuttgart.

Com Deutsche Welle